春节期间，我市各重点项目工地不停工，建设热火朝天。湛江湾内，一艘艘耙吸船、绞吸船、抓斗船正加紧作业，进行湛江港30万吨级航道改扩建工程。不同于陆上施工，海上作业没有机器的轰鸣声，有的只是船舶的发动机声。作业船貌似“纹丝不动”实则施工忙（如图，通讯员提供），风平浪静的海面下正“翻江倒海”。

湛江港30万吨级航道改扩建工程于2019年8月18日开工建设，航道建成后将成为全省首条40万吨级航道，也使湛江港成为全省唯一通航40万吨级船舶的世界级深水港口。2021年新春，中交广州航道局有限公司湛江港30万吨级航道改扩建Ⅰ标项目部也在忙碌的生产中踏上新征程。该项目部项目经理柯秋锐告诉记者，项目部积极响应“就地过年”的倡议，春节期间200多名建设者坚守在航道建设岗位。

为了保证该工程按期于2021年6月投入试运行，春节期间项目部投入“浚海2”“浚海6”“远龙”“华安龙”“浙路工002”“浙路工003”等大型船舶连续作业。2019年开工至今，该标段工程已完成总量约84%，目前进入了扫浅阶段。

根据广东省领导和湛江市委、市政府的环保要求，结合巴斯夫一、二期用地及东海岛产业园区造地的需求综合利用疏浚土，从2020年5月起，该工程所有疏浚土由外抛变更为上岸。此举不仅进一步提升航道疏浚的环保、节能水平，保障航道畅通，还能为我市东海岛建设提供环保沙源，大大减少建材消耗。

本着成本管控的目的，项目部多次召开内部施工工艺研讨会、外部沟通协调会，精心策划施工工艺流程，合理安排船舶分段开挖，精确计算施工时间。避免了因船舶施工交叉干扰而窝工和减少船舶进入艏吹区的等待时间。

柯秋锐表示，今年正值“十四五”开局起步之年，又适逢建党100周年。Ⅰ标项目部全体职工在全面落实疫情防控工作要求的同时，推进生产经营、安全环保、创新创效、成本管控等各项中心工作，永葆“闯”的精神、“创”的劲头、“干”的作风，全力以赴备战“黄金周”，努力实现“开门红”，为2021年度各项工作及“十四五”规划开好局打牢坚实基础。

加快建设湛江港30万吨航道改扩建工程，有利于构筑港口新优势，提升核心竞争力和战略地位，推进临港重化工业及港口物流业的快速发展，形成大型物流集散基地与分销中心，对打造广东省沿海产业带、构建环北部湾和西南沿海区域性国际航运中心、物流中心，具有十分重要的战略和现实意义；助力湛江市全力建设省域副中心城市、加快打造现代化沿海经济带重要发展极。